當(dāng)用戶使用渦輪液體流量計時，偶爾會出現(xiàn)報警現(xiàn)象，對方很自然的會聯(lián)想到是不是流量計哪里出現(xiàn)故障了？其實具體問題需要具體分析，渦輪液體流量計的報警現(xiàn)象往往有以下三大誤區(qū)：

誤區(qū)一：渦輪液體流量計勵磁報警和系統(tǒng)報警是渦輪液體流量計壞了？ 系統(tǒng)報警：SYS&--系統(tǒng)勵磁報警，也作勵磁報警 其實勵磁報警和系統(tǒng)報警是一回事，有時候也叫做系統(tǒng)勵磁報警，屬于智能渦輪液體流量計智能檢測出來的勵磁信號的報警，當(dāng)客戶遇到這樣的情況，多數(shù)是因為管道振動過大，或者在使用過程中接線盒子進(jìn)水受潮導(dǎo)致勵磁線圈開路所致。 渦輪液體流量計系統(tǒng)報警解決辦法： 解決辦法也很簡單，用戶可以拿萬用表檢測勵磁線路的通斷來判斷，具體端子為EXT+和EXT這兩個端子，測量是否有阻值，通過判斷阻值大小來確定勵磁線路斷開的原因。具體判斷標(biāo)準(zhǔn)：勵磁線圈阻值不會超過200Ω。還有一種情況屬于電池供電型渦輪液體流量計，它的勵磁報警是在檢測勵磁線圈的阻值，雖然會出現(xiàn)勵磁報警，但是不會影響測量結(jié)果，用戶可以通過設(shè)置勵磁方式解決此類現(xiàn)象。

使用渦輪液體流量計時，有時會發(fā)生報警現(xiàn)象，客戶自然會想到是否是流量計的故障。實際上，我們需要根據(jù)不同的條件進(jìn)行具體分析，渦輪液體流量計的報警現(xiàn)象往往有以下三個錯誤：渦輪液體流量計的勵磁報警和系統(tǒng)報警。一般來說，選擇316L或哈氏合金，使用貴金屬如銠，鉑等經(jīng)濟方面考慮成本較低。金屬加工管與介質(zhì)直接接觸。地線直接連接到金屬管或法蘭，因此不需要接地環(huán)。實際上，勵磁報警和系統(tǒng)報警是一樣的，智能渦輪液體流量計智能檢測勵磁信號報警，遇到這種情況時，大多是因為管道振動過大，或者在使用過程中，箱體導(dǎo)致進(jìn)水阻尼勵磁線圈打開。

只需用萬用表檢測激勵線的“開啟和關(guān)閉”。具體的端子是EXT +和EXT，并測量是否有電阻，通過確定電阻的大小來確定激勵線斷開的原因。渦輪液體流量計的空管報警。伴熱溫度根據(jù)介質(zhì)條件確定；渦輪液體流量計的安裝必須是垂直的。智能渦輪液體流量計一般都有空管檢測，不需要額外的電極。當(dāng)用戶選擇空管報警時，當(dāng)管路中的流體低于測量電極時，智能渦輪液體流量計可以檢測到空管狀態(tài)，此時，儀表的模擬和數(shù)字輸出信號均為“&”。 對于生產(chǎn)設(shè)備上使用的各種測量儀器，總是希望它們的測量是準(zhǔn)確的。然而，在實際測量過程中，由于主觀和客觀因素的影響，如測量儀器本身的性能，安裝和使用環(huán)境，測量方法和操作者疏忽，測量結(jié)果與測量的真實值之間存在一些偏差。該偏差稱為測量誤差。

那么渦輪液體流量計空管報警的主要意義在于客戶可以實現(xiàn)管道內(nèi)介質(zhì)的實時狀態(tài)，特別是那些不透明的管段。因此，渦輪液體流量計空管報警器并不是指示渦輪液體流量計的故障，而是忠實地反映管道內(nèi)被測流體的狀態(tài)。在流量計的上游應(yīng)安裝閥門，在下游安裝5至10倍儀表直徑的流量控制閥。當(dāng)然，用戶可以選擇禁止此設(shè)置。渦輪液體流量計的上下限報警。根據(jù)流量計測量范圍的百分比計算流量上限和下限報警。該參數(shù)具體反映了特定流量范圍是否超出設(shè)定流量范圍值。絕對誤差具有單位和符號，但它們不能完全反映儀器的準(zhǔn)確性，只能反映某一點的準(zhǔn)確性。觀察磁紅色和白色球。如果翻轉(zhuǎn)正常，則關(guān)閉下導(dǎo)閥，打開排水閥，讓主導(dǎo)管中的液位下降。

根據(jù)該方法，這是正常的，并且可以投入使用（除了諸如腐蝕性的特殊液體之外）。并且它無法解釋超出測量范圍的渦輪液體流量計，只能算作渦輪液體流量計范圍的設(shè)定百分比。強調(diào)此設(shè)置是因為可以設(shè)置渦輪液體流量計的測量范圍。有時為了提高渦輪液體流量計的輸出信號分辨率，用戶可以根據(jù)渦輪液體流量計的上下限報警現(xiàn)象設(shè)定測量的實際需要。換句話說，電極的耐腐蝕性是選擇材料的重要基礎(chǔ)。接地環(huán)材料應(yīng)與電極相同，否則容易產(chǎn)生電化學(xué)極化電位。如果您覺得沒有必要，也可以關(guān)閉鬧鐘。渦輪液體流量計安裝提示1.安裝前，應(yīng)取出用于保護(hù)流量計的頂桿，填料，橡皮筋等，以便將浮子更換到一定位置，并檢查轉(zhuǎn)子的運行狀態(tài)。如果被認(rèn)為是異常，渦輪液體流量計則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

誤區(qū)二：渦輪液體流量計空管報警是渦輪液體流量計出現(xiàn)故障？ 空管報警：FGP--流體空管報警 渦輪液體流量計一般都具有空管檢測功能，且無需附加電極。當(dāng)用戶在選擇空管報警時，當(dāng)管道中的流體低于測量電極時，渦輪液體流量計就能檢測出一個空管狀態(tài)，在檢測出空管狀態(tài)的時候，儀表的模擬輸出、數(shù)字輸出信號都為0，同時儀表流量顯示也是0。 渦輪液體流量計空管報警的意義在于，客戶可以實時的知道測量管道內(nèi)介質(zhì)的流動狀態(tài)，甚至空管滿管狀態(tài)，尤其適用于那些不透明的管段，對于用戶來判斷管道內(nèi)的流體*為方便快捷，體現(xiàn)了智能流量計的人性化和智能化設(shè)計。所以說，渦輪液體流量計空管報警并不是渦輪液體流量計出現(xiàn)故障，而是如實地反映測量管道內(nèi)的流體情況。當(dāng)然用戶可以根據(jù)需要選擇禁止此項設(shè)置。

誤區(qū)三：渦輪液體流量計流量上限報警和流量下限報警是渦輪液體流量計超量程了？ FQH--流量上限報警 FQL--流量下限報警流量上、下限報警是按照流量計的量程百分比來計算的，該參數(shù)是反映用戶在特定流量范圍是否超出設(shè)定范圍的具體體現(xiàn)，并不能說明渦輪液體流量計超出了測量量程，只能算是渦輪液體流量計設(shè)置的量程的百分比，這里強調(diào)設(shè)置是因為渦輪液體流量計的量程是可以設(shè)置的，有時候是為了提高渦輪液體流量計輸出信號的分辨率，所以對于渦輪液體流量計的上、下限報警現(xiàn)象，用戶可以根據(jù)測量實際需要進(jìn)行設(shè)置即可，如果覺得沒有必要，也可以選擇關(guān)閉，主要用于客戶特定流量的一個提示。具體解決辦法如下： 上、下限報警提示出輸出電流和輸出頻率或脈沖都超限。將流量量程改大和改小后，撤銷上、下限報警。

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